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时隔四年，白云机场（600004.SH）再次定增融资，并推出了提高分成比例的举措。

12月9日晚间，白云机场发布公告称，野心向控股股东广东省机场料理集团有限公司（下称“广东机场集团”）刊行不进步2.09698558亿股A股股票，召募资金总和不进步16亿元东谈主民币。

白云机场称，本次来去尚需公司股东大会审议通过，上海证券来去所审核通过及中国证监会欢跃注册后方可执行，股东大会召开日历为2024年12月25日。

白云机场的另一份公告还败露了好音书，为保险利润分派策略的流通性和雄厚性、保护中小股东利益，公司拟在既定股东报告运筹帷幄的基础上，作出进一步极度安排：如本次向特定对象刊行股票决策得以执行，则2024年至2026年三年技巧公司董事会将制订相宜如下要求的利润分派预案：在相宜现款分成条目的情况下，公司每年以现款体式分派的利润不少于畴昔杀青的归并报表包摄母公司通盘者净利润的50%。

在此前白云机场制定的《公司改日三年(2024-2026)股东报告运筹帷幄》中，商定的是2024-2026年，公司自满现款分成条目的前提下，原则上每年至少进行一次现款分成，且最近三年累计以现款体式分派的利润不少于最近三年杀青的平均可分派利润的40%。

这意味着，淌若最新的定向增发得以执行，白云机场的分成比例再一次提高，从而提振投资者始终投资信心以及投资收益。

手脚国内三大海外航空要害之一，白云机场的事迹与航旅商场的复苏密切联系。跟着疫情后民航业的回暖，白云机场的客流量和货运量均有显耀提高，盈利本事也在缓缓规复。

2023年，白云机场杀青营收64.31亿元，同比增长61.95%；归母净利润扭亏为盈，达到4.42亿元。本年上半年，白云机场的归母净利润4.38亿元，同比高潮177.04%，三季度净利润2.23亿，增长98.32%；前三季度净利润6.68亿，增长143.71%。

值得一提的是，上一次白云机场提高分成比例，也曾在四年前的上一次非公开荒行时，定增对象相通是其控股股东广东机场集团。

关于四年后再次向大股东定增，白云机场称召募资金主要用于补充流动资金，改善财务气象，有助于公司积极推动分娩运筹帷幄的全面规复，自满改日业务增长的资金需求。

第一财经记者预防到，在本年9月秉承机构调研，以及与投资者换取技巧，白云机场还提到此次定增募资是为了进一步提高资金实力，自满T2神色工程款的支付需要，减少公司的短期贷款需求，从而缩短财务用度，减少财务风险和运筹帷幄压力。

2014年，为贬责航站楼资源不及的瓶颈，自满航空业务合手续增长的需要，白云机场参与了T2航站楼神色诞生工程。2018年4月投用的T2航站楼，为白云机场绽开了机场免税业务和游客流量的天花板，同期也令其账面积贮了应酬工程款。

据记者了解，明岁首白云机场要为终末一笔T2神色工程款的银行贷款还本付息，亦然最新一笔定增融资的主要用途之一。

2023年，广州白云机场游客隐晦量6,317万东谈主次，同比增长142.0%，流通第四年蝉联国内机场第一; 跟着航空商场需求的缓缓规复，白云机场的游客隐晦量仍处于增长阶段，本年上半年的游客隐晦量3665.28万东谈主次，同比增长26.67%。

不外，广州机场也靠近来自各方的竞争压力，为此也在加紧推动三期扩建神色：诞生西二跑谈（第四跑谈）、东三跑谈（第五跑谈），新建T3航站楼和T2航站楼东四、西四指廊，并在T3航站楼前诞生空洞交通中心，引入地铁、城际铁路、高速铁路等轨谈交通通晓。神色预测2025年底完工，建成后白云机场的年游客隐晦本事、货邮隐晦本事将分袂达到1.2亿东谈主次、380万吨。

值得预防的是，三期扩建项指标诞生主体不再是上市公司白云机场，而是大股东广东机场集团。扩建总投资512.2亿元的资金开头为：民航发展基金36.8亿元、广东省财政110.4亿元、广州市财政106.1亿元、广东机场集团自筹259亿元。

由于三期扩建工程投资界限大，诞生周期长，淌若由上市公司承担主要诞生包袱，将严重累赘改日的运筹帷幄事迹，因此，广东省机场集团明确手脚神色法东谈主，承担三期扩建工程的诞生包袱，体现了对上市公司的撑合手。

而关于改日三期扩建钞票是否会注入上市公司也曾通过租借等形式，白云机场称神色好意思满后的具体使用形式暂未细目。

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陈姗姗

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